Obwohl nie explizit erwähnt, ist der Land Rover, den Tim, Haddock und Professor Bienlein nach Hotuatabotl fahren, um eine alte Pyramide zu besichtigen, wahrscheinlich ein Modell der Serie III. Dieses Modell wurde von 1971 bis 1985 produziert und wäre zur Zeit von Tim und die Picaros auf dem Markt gewesen. Es war ein beliebtes Modell, von dem in etwa vierzehn Jahren 440.000 Stück verkauft wurden. Interessanterweise ist die Version im Comic ein Rechtslenker, obwohl der Lastwagen nach Amerika importiert wurde.
Während Hergés Liebe zum Detail bei Autos so scharf wie eh und je blieb, galt dies nicht für Tim und die Picaros. Das Buch galt als eines von Hergés schwächeren Werken, wobei Kritiker oft die Passivität von Tim und seinen Gefährten anführten, die Ereignisse eher geschehen ließen, als sie zu initiieren, sowie einen gewissen Zynismus, der in der Geschichte zu finden war. Obwohl es anderen Tim-Geschichten ähnelt, indem der Antagonist besiegt wird, werden die Dinge nicht so sauber abgeschlossen wie in anderen Geschichten. Stattdessen scheint es, dass San Theodoros in den letzten Panels lediglich einen Diktator gegen einen anderen ausgetauscht hat. Während viele von Hergés frühen Werken ebenfalls politisch waren, schien Tim und die Picaros eine reine Kritik zu sein, anstatt eine bestimmte Agenda voranzutreiben. Eine eher seltsame Veränderung war Tims Kleidung, wobei er seine ikonischen Plusfours-Hosen gegen Schlaghosen eintauschte.
Trotz der Kritik am Buch kann Hergés Liebe zum Detail nicht unterschätzt werden. Sie zeigt sich nicht nur am Land Rover der Serie III, sondern auch an den anderen Fahrzeugen, wie dem Jonckheere DAF Omnibus SB 1602 der Jolly Follies. Der Bus spielte eine wichtige Rolle nahe dem Höhepunkt des Buches, und es ist diese Liebe zum Detail, die in jeder Tim-Geschichte zu finden ist und die dafür sorgt, dass sie funktioniert.